本文標題："熱硬化和冷硬化黏合熔焊工藝分析顯微鏡"
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熱硬化和冷硬化黏合熔焊工藝分析顯微鏡
在不調節連接技術的情況下，用模淬22MnB5單獨替代另一種材料時
，應用熔焊工藝將模淬部件連接到相鄰的車身上。另一方面，22Mn
B5類型不同的射束焊接有冶金方面的缺陷。上述模淬部件在熔焊時
出現的問題會導致變形。
對于低熱連接工藝，在連接后22MnB5仍保持其特性。在這種情
況下，上述問題都無足輕重。因此從過程技術和設計角度來看，黏
合連接適用于極高強度模淬鋼。
存這種情況下應注意，黏合對采用的表面精加工或者模淬部件
上出現的氧化層，以及ji{麥廠．藝、連接特性和老化特性有何種
影響，去除該涂層對上述參數會帶來何種影u蟣
在“采用新型熱硬化和冷硬化黏合系統對較高強度薄鋼板實施
點焊黏合試驗”的研究項目框架內，應考慮到目前對較高強度和極
高強度鋼以及多相鋼(雙相鋼、相變誘發塑性鋼)和額定硬度達1 65
0 MPa的硼合金鋼實施電阻點焊黏合的工藝限制。除了混合連接之
外，人們也對純黏合連接進行試驗。在此不對在與氧化層或抗氧化
涂層相關的最初狀況下提出的問題進行(系統化)研究。
在另一個研究項目中，借助不同的試驗方法在靜態和沖擊負荷
以及不同的應力狀態下(剪拉、拉伸和剝離負荷)確定機械連接特性
。破壞性試樣的顯微磨片表明，在剪拉試驗中，在靜態和碰撞以及
振動負荷下，鋁硅層和金屬間擴散層之間的邊界層會出現損壞。對
拉伸剪切試樣的分析結果表明，采用碰撞優化黏合劑黏合的拉伸剪
切試樣所獲得的強度比未調節系統的強度要高。在拉伸試驗中，所
有的黏合劑都會產生內聚損壞。此時，未進行過韌性改性的黏合劑
會達到最大的斷裂應力。對部件激光處理的試驗表明，在經濟加工
的范圍內可不完全去除鋁硅層。但是，能夠以符合工業要求的工藝
速度將除擴散層之外的上述涂層去掉。
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